1. Keluarkan kacang lug dan roda depan.Letakkan kereta di atas permukaan yang cukup tinggi dan tetapkan brek letak kereta. Untuk kacang lug silang yang tidak mahu melonggarkan atau mengetatkan, anda perlu merapikan bolt roda. Dengan roda di atas tanah supaya hab itu tidak dapat berpaling, letakkan sepana atau soket lug dan ratchet pada kacang masalah. Luncurkan bar pemutus yang lebih besar di atas pemegang sepana atau ratchet. Saya menggunakan ~ 4 'pemegang panjang bicu hidraulik 3 tan saya. Putar kacang sehingga bolt gunting. Ini mengambil kira putaran 180º dalam kes saya dan kacang muncul secara langsung. Sekiranya bolt roda pecah di hab, atau sudah berputar bebas, maka anda perlu memecahkan kacang dari bolt roda.
Dengan masalah kacang lug yang dikeluarkan, lepaskan kacang lain yang lain. Letakkan keriting di belakang roda belakang, dan angkat bahagian depan kereta. Kurangkan bahagian depan ke atas pendirian bicu yang diletakkan di bawah anggota salib berhampiran penyepit belakang untuk lengan kawalan yang lebih rendah (jangan gunakan bushing itu sendiri). Keluarkan kacang lug yang tersisa dan roda. Gambar di bawah menunjukkan bahagian yang anda perlukan untuk mengeluarkan atau melonggarkan seterusnya.
2. Keluarkan caliper brek.Balut sekeping dawai yang kuat atau penyangkut kot dawai yang diluruskan di sekitar kurungan garis brek seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah. Keluarkan dua bolt 17 mm yang melampirkan caliper brek ke buku jari. Anda mungkin memerlukan bar pemutus pada ratchet putar putar untuk melonggarkan bolt ini. Jalankan wayar melalui lubang pemasangan atas untuk menggantung caliper. Gunakan kain untuk melindungi caliper yang dicat dan berhati -hati untuk tidak mengikat garis brek.
3. Keluarkan pemutar brek.Luncurkan pemutar brek (cakera brek) dari hab. Jika anda perlu melonggarkan cakera terlebih dahulu, gunakan sepasang bolt M10 dalam lubang berulir yang ada. Elakkan mendapatkan gris atau minyak di permukaan cakera dan letakkan bahagian luar cakera cakera ke bawah (jadi permukaan geseran tidak tercemar di lantai garaj). Selepas cakera dikeluarkan, saya meletakkan kacang lug pada bolt yang baik untuk mengelakkan sebarang kerosakan pada benang.
4 Loosen Shield Dust.Keluarkan skru topi 12 mm dari pendakap sensor kelajuan di belakang perisai debu dan letakkan kurungan keluar dari jalan (ikat dengan tali jika anda perlu). Keluarkan tiga skru topi 10 mm dari hadapan perisai debu. Anda tidak boleh mengeluarkan perisai debu. Walau bagaimanapun, anda perlu menggerakkannya untuk mengelakkannya daripada cara kerja anda.
5. Keluarkan bolt roda.Ketik pada hujung bolt dengan tukul 1 hingga 3 paun. Pakai cermin mata keselamatan untuk melindungi mata anda. Anda tidak perlu mengalahkan bolt; Hanya terus memukulnya dengan sedikit sehingga ia muncul di belakang hab. Terdapat melengkung di kawasan -kawasan di tepi ke hadapan dan belakang hab dan buku jari yang kelihatan seperti mereka direka untuk memudahkan memasukkan bolt baru. Anda boleh cuba memasukkan bolt baru berhampiran kawasan ini tetapi saya dapati pada tahun 1992 saya Knuckle dan Hub yang hanya ada ruang yang cukup. Hab dipotong dengan baik; Tetapi bukan buku jari. Sekiranya Mitsubishi hanya menyediakan kawasan kecil yang kecil kira -kira 1/8 "dalam atau berbentuk buku jari hanya sedikit lebih baik, anda tidak perlu melakukan langkah seterusnya.
6. Notch Knuckle.Tuangkan kedudukan ke dalam besi lembut dari buku jari yang serupa dengan apa yang ditunjukkan di bawah. Saya memulakan takik dengan tangan dengan fail bulat yang besar, lingkaran, tunggal, bastard (gigi sederhana) dan menyelesaikan tugas dengan pemotong berkelajuan tinggi dalam gerudi elektrik 3/8 saya. Berhati -hati untuk tidak merosakkan caliper brek, garisan brek, atau boot getah pada pemacu. Terus cuba memasukkan bolt roda semasa anda maju dan berhenti mengeluarkan bahan sebaik sahaja bolt sesuai ke dalam hab. Pastikan untuk melicinkan (radius jika boleh) tepi takik untuk mengurangkan sumber untuk patah tekanan.
7. Gantikan perisai debu dan pasang bolt roda.Tolak bolt hub roda dari belakang hab dengan tangan. Sebelum "menekan" bolt ke dalam hab, pasangkan perisai debu ke buku jari (3 skru topi) dan pasangkan kurungan sensor kelajuan ke perisai debu. Sekarang tambahkan beberapa pencuci fender (5/8 "diameter di dalam, kira -kira 1.25" diameter luar) di atas benang bolt roda dan kemudian pasangkan kacang lug kilang. Saya memasukkan bar pemutus diameter 1 "di antara kancing yang tinggal untuk mengelakkan hab dari beralih. Sesetengah pita saluran menyimpan bar dari jatuh. Mula mengetatkan kacang lug dengan tangan menggunakan sepana lug kilang. Apabila bolt ditarik ke dalam hab, periksa untuk memastikan bahawa ia berada di sudut tepat ke hab. Ini mungkin memerlukan sementara mengeluarkan kacang dan pencuci. Anda boleh menggunakan cakera brek untuk memastikan bolt berserenjang ke hab (cakera harus meluncur ke atas bolt jika ia diselaraskan dengan betul). Jika bolt tidak berada di sudut yang betul, letakkan semula kacang dan ketik kacang (dilindungi oleh beberapa kain jika anda mahu) dengan tukul untuk menyelaraskan bolt. Letakkan pencuci kembali dan terus mengetatkan kacang dengan tangan sehingga kepala bolt ditarik ketat ke belakang hab.
8. Pasang pemutar, caliper, dan roda.Luncurkan cakera brek ke hab. Berhati -hati mengeluarkan caliper brek dari dawai dan pasangkan caliper. Tork bolt caliper hingga 65 kaki-lbs (90 nm) menggunakan sepana tork. Keluarkan dawai dan letakkan roda kembali. Ketatkan kacang lugdengan tangandalam corak yang serupa dengan yang ditunjukkan dalam rajah ke kanan. Anda mungkin perlu menggerakkan roda sedikit demi sedikit untuk mendapatkan setiap kacang lug yang duduk. Pada ketika ini, saya suka menggigit kacang lug sedikit lagi menggunakan soket dan sepana. Jangan tork ke bawah kacang. Menggunakan bicu anda, keluarkan berdiri bicu dan kemudian turunkan kereta supaya tayar terletak di atas tanah yang cukup untuk tidak berpaling tetapi tanpa berat penuh kereta di atasnya. Selesaikan mengetatkan kacang lug menggunakan corak yang ditunjukkan di atas hingga 87-101 lb-ft (120-140 nm).Jangan meneka;Gunakan sepana tork!Saya menggunakan 95 kaki-lbs. Selepas semua kacang ketat, selesai menurunkan kereta sepenuhnya ke tanah.
Masa Post: Aug-24-2022