1. Tanggalkan lug nut dan roda hadapan.Letakkan kereta pada permukaan yang agak rata dan tetapkan brek letak kereta.Untuk nat lug berulir silang yang tidak mahu melonggarkan atau mengetatkan, anda perlu memotong bolt roda.Dengan roda di atas tanah supaya hab tidak boleh berputar, letakkan sepana lug atau soket dan ratchet pada nat yang bermasalah.Luncurkan bar pemutus yang lebih besar di atas sepana atau pemegang ratchet.Saya menggunakan ~4′ pemegang panjang bicu hidraulik 3 tan saya.Putar nat sehingga gunting bolt.Ini mengambil masa kira-kira 180º putaran dalam kes saya dan nat muncul terus.Jika bolt roda terlepas bebas dalam hab, atau sudah berputar bebas, maka anda perlu memutuskan nat dari bolt roda.
Apabila lug bermasalah ditanggalkan, longgarkan lug yang lain satu pusingan.Letakkan chocks di belakang roda belakang, dan angkat bahagian hadapan kereta .Turunkan bahagian hadapan ke bawah pada dirian bicu yang diletakkan di bawah anggota silang berhampiran sesendal belakang untuk lengan kawalan bawah (jangan gunakan sesendal itu sendiri).Keluarkan baki kacang lug dan roda.Gambar di bawah menunjukkan bahagian yang anda perlu tanggalkan atau longgarkan seterusnya.
2. Tanggalkan angkup brek.Balutkan sekeping wayar yang kuat atau penyangkut baju dawai yang diluruskan di sekeliling pendakap garis brek seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah.Tanggalkan dua bolt 17 mm yang memasang angkup brek pada buku jari.Anda mungkin memerlukan bar pemutus pada ratchet kepala pusing untuk melonggarkan bolt ini.Jalankan wayar melalui lubang pelekap atas untuk menggantung caliper.Gunakan kain buruk untuk melindungi kaliper yang dicat dan berhati-hati agar tidak membengkokkan garisan brek.
3. Tanggalkan pemutar brek.Luncurkan pemutar brek (cakera brek) dari hab.Jika anda perlu melonggarkan cakera terlebih dahulu, gunakan sepasang bolt M10 dalam lubang berulir yang tersedia.Elakkan daripada terkena gris atau minyak pada permukaan cakera dan letakkan bahagian luar cakera menghadap ke bawah (supaya permukaan geseran tidak tercemar di lantai garaj).Selepas cakera dikeluarkan, saya meletakkan kacang lug pada bolt yang baik untuk mengelakkan sebarang kerosakan pada benang.
4. Longgarkan pelindung habuk.Tanggalkan skru penutup 12 mm dari pendakap penderia kelajuan di belakang pelindung habuk dan letakkan pendakap keluar dari laluan (ikatnya dengan tali jika anda perlu).Tanggalkan tiga skru penutup 10 mm dari hadapan pelindung habuk.Anda tidak boleh mengeluarkan pelindung habuk.Walau bagaimanapun, anda perlu mengalihkannya untuk mengelakkannya daripada kerja anda.
5. Tanggalkan bolt roda.Ketik pada hujung bolt yang dicukur dengan tukul 1 hingga 3 paun.Pakai cermin mata keselamatan untuk melindungi mata anda.Anda tidak perlu memukul pada bolt;teruskan sahaja memukulnya perlahan-lahan sehingga ia keluar dari belakang hab.Terdapat melengkung di kawasan di tepi hadapan dan belakang hab dan buku jari yang kelihatan seperti direka untuk memudahkan memasukkan bolt baharu.Anda boleh cuba memasukkan bolt baharu berhampiran kawasan ini tetapi saya dapati pada buku jari dan hab AWD saya pada tahun 1992 bahawa terdapat tidak cukup ruang.Hab dipotong dengan baik;tetapi bukan buku jari.Jika Mitsubishi baru sahaja menyediakan kawasan yang dibuang kecil kira-kira 1/8″ dalam atau membentuk buku jari dengan lebih baik, anda tidak perlu melakukan langkah seterusnya.
6. Takik buku jari.Kisar satu takuk ke dalam besi lembut buku jari seperti yang ditunjukkan di bawah.Saya memulakan takuk dengan tangan dengan kikir bulat yang besar, berpilin, tunggal, potong bajingan (gigi sederhana) dan menyelesaikan kerja dengan pemotong berkelajuan tinggi dalam gerudi elektrik 3/8″ saya.Berhati-hati agar tidak merosakkan angkup brek, garis brek atau but getah pada aci pemacu.Teruskan cuba memasukkan bolt roda semasa anda maju dan berhenti mengeluarkan bahan sebaik sahaja bolt masuk ke dalam hab.Pastikan untuk melicinkan (jejari jika boleh) tepi takuk untuk mengurangkan punca patah tekanan.
7. Gantikan pelindung habuk dan pasang bolt roda.Tolak bolt hab roda masuk dari belakang hab dengan tangan.Sebelum "menekan" bolt ke dalam hab, pasangkan pelindung habuk pada buku jari (3 skru penutup) dan pasangkan pendakap sensor kelajuan pada pelindung habuk.Sekarang tambahkan beberapa pencuci fender (5/8″ diameter dalam, kira-kira 1.25″ diameter luar) pada benang bolt roda dan kemudian pasangkan nat lug kilang.Saya memasukkan bar pemutus diameter 1″ antara stud yang tinggal untuk mengelakkan hab daripada berpusing.Beberapa pita pelekat menghalang palang daripada jatuh.Mula ketatkan nat lug dengan tangan menggunakan sepana lug kilang.Semasa bolt ditarik ke dalam hab, periksa untuk memastikan ia berada pada sudut tepat ke hab.Ini mungkin memerlukan menanggalkan kacang dan pencuci buat sementara waktu.Anda boleh menggunakan cakera brek untuk memastikan bolt berserenjang dengan hab (cakera harus mudah meluncur ke atas bolt jika ia dijajarkan dengan betul).Jika bolt tidak bersudut tepat, pasangkan semula nat dan ketuk nat (dilindungi oleh kain jika anda mahu) dengan tukul untuk menjajarkan bolt.Pasang semula mesin basuh dan teruskan mengetatkan nat dengan tangan sehingga kepala bolt ditarik ketat pada bahagian belakang hab.
8. Pasang rotor, angkup dan roda.Luncurkan cakera brek ke hab.Keluarkan angkup brek dari wayar dengan berhati-hati dan pasangkan angkup.Tork bolt angkup kepada 65 kaki-lbs (90 Nm) menggunakan sepana tork.Tanggalkan wayar dan pasang semula roda.Ketatkan kacang lugdengan tangandalam corak yang serupa dengan yang ditunjukkan dalam rajah di sebelah kanan.Anda mungkin perlu menggerakkan roda sedikit dengan tangan untuk meletakkan setiap lug nut.Pada ketika ini, saya suka mengeratkan kacang lug lebih jauh menggunakan soket dan sepana.Jangan tolak kacang lagi.Menggunakan bicu anda, keluarkan pendirian bicu dan kemudian turunkan kereta supaya tayar terletak di atas tanah cukup untuk tidak berpusing tetapi tanpa berat penuh kereta di atasnya.Selesaikan mengetatkan nat lug menggunakan corak yang ditunjukkan di atas kepada 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Jangan meneka;gunakan sepana tork!Saya menggunakan 95 kaki-lbs.Selepas semua kacang ketat, selesai menurunkan kereta sepenuhnya ke tanah.
Masa siaran: Ogos-24-2022